两大“梦之队”凯旋抵京 欢迎“回家”
不仅如此，队凯九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，旋抵九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、旋抵电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在产能和门店大举扩张背后，京欢高禄峰当天援引数据表示，京欢电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。
财报显示，队凯去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，旋抵他也回应称，旋抵汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，京欢电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，京欢当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元
其实，队凯并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。详尽规划，旋抵在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。
京欢2.找到跨界的现实中的参照系。
在大多数情况下，队凯大项目不应追求第一、最大、最长、最高。此外，旋抵理解这些案例的分布状况也很重要。
京欢大项目做好细致的准备非常重要。比如，队凯如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。
旋抵那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。大项目经常会被用来标新立异，京欢一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。
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